Audi prologue allroad, inizio del terzo atto

Cinque porte, con una carrozzeria rialzata di ben 77 millimetri. Le sospensioni sono pneumatiche con regolazione dell’effetto ammortizzante. Audi presenta una concept di prim’ordine con tantissime innovazioni tecnologiche e una motorizzazione che farebbe impallidire bolidi di ben altra cilindrata. Il propulsore proposto è un ibrido plug-in con 734 cv di potenza. Il design riprende in modo molto veritiero la filosofia delle allroad. Lunga 5,13 metri la nuova Audi prolugue allroad allunga la zona anteriore della vettura. I paraurti diventano più massicci ed i passaruota molto più pronunciati. Le ruote ovviamente devono sostenere l’imponenza della vettura ed Audi ha optato per dei pneumatici da 22″ a cinque razze. L’anteriore è bellissimo, si presenta con una griglia enorme, che va ad inserirsi benissimo con i fanali, molto assottigliati e dotati della tecnologia laser Matrix. Il posteriore è molto affusolato ai lati e viene orientato verso la direzione di marcia, dandole una forma molto dinamica anche in posizione statica. L’interno è caratterizzato dall’enorme plancia che ospita 3 display touch. Il passeggero anteriore può configurare le dotazioni di infotainment, mediante un display widescreen completamente integrato nella plancia. Con un movimento del dito, è possibile trasferirle al display destro del conducente o all’Audi virtual cockpit future dietro il volante.

La consolle del tunnel centrale ospita un altro display per il conducente, dedicato alle funzioni di climatizzazione, infotainment e immissione testi. I passeggeri posteriori dispongono di sedili singoli e di un ulteriore display OLED sulla consolle centrale, mediante il quale possono regolare i sedili, la climatizzazione e l’infotainment nella propria zona o scambiare dati con il conducente. L’impianto audio è di prim’ordine arricchito da un sound spoiler che fuoriesce dal passaruota posteriore. Si avvalgono della tecnologia OLED anche i due tablet Audi, estremamente sottili e leggermente ricurvi, che possono essere montati sugli schienali dei sedili anteriori. Il software «Butler» identifica le persone a bordo dell’auto fin dall’accesso tramite i loro smartphone e regola di conseguenza i sedili e la climatizzazione secondo le rispettive esigenze. Passiamo infine a descrivere le non meno importanti motorizzazioni. Audi prolugue allroad monta un potente 4.0 litri TFSI, biturbo V8 sovralimentato, ed un motore elettrico integrato nel cambio tiptronic a otto rapporti, che erogano fino a 734 cv di potenza di sistema e 900 Nm di coppia. Audi prologue allroad accelera da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e consuma 2,4 litri/100 km. Inutile dire che la trazione è ovviamente integrale Quattro.