Un giro tra le migliori scuole italiane che insegnano a volare

Il vostro desiderio è sempre stato quello di pilo­tare un aereo o un elicottero, ma siete convin­ti di non avere il tempo o il denaro sufficienti per prendere il brevetto di volo? Per il tempo, siamo spiacenti, ma non ci sono formule magi­che: ve lo dovete ritagliare in qualche modo. Magari rinunciando ad altre attività e facen­do qualche piccolo sacrificio per dedicare un po’ di serate e week end allo studio della teo­ria. Per quanto riguarda i costi, invece, spesso si tende a sopravvalutare la cifra necessaria a dare ali a quel sogno. La patente per scorazzare nelle infinite autostrade del cie­lo costa infatti circa 10 mila euro, comprese le ore di volo che servono per perfezionare l’addestramento (il discorso cambia se la vostra intenzione è quella di acquisire la li­cenza commerciale, ma di questo parleremo più avanti). E le principali scuole di volo italiane, che tra l’altro rap­presentano casi di eccellenza e peculiarità a livello mon­diale, sono quasi tutte attrezzate per rendere meno onero­so l’esborso, con formule di pagamento flessibili e dilazio­nate.Noi abbiamo immaginato di voler iniziare un cor­so di preparazione e abbiamo interpellato tre responsabi­li di tre delle migliori scuole per quanto riguarda la disci­plina classica, il volo su idrovolante e il pilotaggio di eli­cotteri. Al di là della passione che sono riusciti a trasmet­terci, e dei consigli che ci hanno dato su come indirizzare al meglio gli sforzi per ottenere il massimo del risultato nel minor tempo possibile, quello che abbiamo capito è che prendere il brevetto è molto meno complicato di quanto si possa immaginare. Clicca sulle immagini qui in basso per leggere di più:

QUASI QUASI ME NE COMPRO UNO. La febbre del volo vi ha infiammato al punto che vi piacerebbe avere un velivolo tutto vostro? Il possesso di un aereo tra prezzo e costi di manutenzione e parcheggio è decisamente meno abbordabile del conseguimento del brevetto. «Ci sono macchine accessibili ma bisogna stare attenti a cosa si compra», raccomanda Michele Marano di Aviomar. «È sempre meglio rivolgersi a un broker, o alle scuole stesse. L’aeroplano è una macchina complessa, bisogna studiare attentamente la sua storia. Un aereo in buone condizioni, parliamo di un monomotore, può costare tra gli 80 e i 100 mila euro. Se ne trovano anche a meno, ma quasi certamente hanno motori a fine vita, e un propulsore da solo vale 20-30 mila euro. I costi di manutenzione si aggirano ai 5 mila euro l’anno, mentre il parcheggio varia molto a seconda del luogo: A London City si pagano 3 mila euro al giorno. A Roma Urbe 15 euro al giorno, ma in strutture a mezzo servizio, come per esempio l’aviosuperficie di Terni, è gratis». E gli idrovolanti? «Non conviene acquistarne uno», dice senza mezzi termini Cesare Baj, «ma comunque se ne possono trovare a partire dai 50 mila dollari, magari qualche catorcio da rimettere a posto, fino ai sei milioni di dollari, per un bimotore da otto posti».